Julkisen liikenteen lakko 2.10.

Ensi viikon tiistaina 2.10. on julkisen liikenteen lakko. Lakko kestää 24 tuntia eli koko vuorokauden ja koskee sekä vesibussi- että linja-autoliikennettä. Ruuhka-aikojen (klo 6.30-9.30 sekä 16.30-19.30) liikenne taataan samoin kuin yhteydet saarille. ACTV:n sivuilla ei vielä tällä hetkellä ole tarkkoja aikatauluja, mutta ne varmasti julkistetaan lähipäivinä. Samoin poikkeusaikataulut tulevat näkymään pysäkeillä.

Nyt kun näitä lakkoja on tullut merkkailtua tänne blogin puolelle, niin kyllähän näitä onkin aika usein. En muistanut, että niitä olisi ihan näin paljon aiemmin ollut, tosin ehkä asiaan kiinnittää enemmän huomiota, kun asuu saarella, ja A on mantereen puolella töissä. Meidän elämiimme tämä ei tule suuresti vaikuttamaan, mutta vuorotyötä mantereen puolella tekeville (tai mantereen puolelta Venetsiaan tuleville) tilanne on varmasti hankalampi.

Lisätiedot ilmestynevät sivulle www.actv.it

Tuulipuvut päälle ja menoksi

Ensi viikonloppuna Venetsiassa järjestetään sauvakävelytapahtuma nimeltä ”Nordic walkin Venice”. Lauantaina järjestetään tapahtumaan liittyvä neuvontatilaisuus S.Giulianon puistossa Mestressä ja itse kävely tapahtuu sunnuntaina Venetsian historiallisessa keskustassa.

Sunnuntain osuudessa on kaksi vaihtoehtoa. Osallistujat voivat valita 10 tai 16 kilometrin lenkin. Lyhyemmällä lenkillä ylitetään 33 siltaa ja sen aikana voi halutessaan kuunnella oppaan kertomuksia ohitettavista nähtävyyksistä. Pidempi lenkki on ilmeisesti enemmänkin kisa, sillä opastusta ei ole ja reitti kattaa 72 siltaa.

Tapahtuma järjestetään nyt toista kertaa ja mielestäni se kuulostaa hyvältä yhdistelmältä. Urheilua ja kulttuuria (omasta mielestäni) maailman kauneimmassa kaupungissa. Yhdistelmä on sikälikin hyvä, että Venetsiassa tulee aina käveltyä paljon, joten sauvakävely sopii kaupunkiin sitä kautta hyvin. Toisaalta jos muutenkin sauvakävelee, niin tällaiset kierroksethan ovat loistavia kaupunkiin tutustumista varten. Oli kyllä pakko tarkistaa, että näinköhän Venetsiassa, jossa kaikki tuntuu olevan kiellettyä, annetaan ihmisten tuolla tavalla huitoa sauvojensa kanssa. Tieto löytyi helposti: Venetsiassa on pakollista käyttää kumisia sauvasuojuksia, jotta kaupungin katukivetys ei vahingoitu. Eipä yllättänyt ollenkaan.

Tapahtumaan osallistuminen maksaa 20–42 euroa riippuen ilmoittautumisajasta ja siitä, haluaako opastuksen.

Lisätietoja tapahtumasta:

http://www.nordicwalkinvenice.com

Mielenosoitus

Viime sunnuntai oli täynnä toimintaa. Sen lisäksi, että kävin jopa kodin ulkopuolella (yleensä sunnuntait on pyhitetty kotona löhöilyyn), pääsimme seuraamaan aitiopaikalta todellista toimintaa. Sunnuntaille oli järjestetty mielenosoitus suuria risteilyaluksia vastaan. Tapahtuma järjestettiin Punta della Doganan (entinen tullikamari) alueelle, joka sijaitsee suoraan meitä vastapäätä, Giudeccan kanaalin vastarannalla. Mielenosoitus alkoi klo 15 ja se ”saattoi matkaan” kolme suurta risteilyalusta, joiden piti lähteä Venetsiasta klo 17–18.

Mielenosoituksen äänet kuuluivat pitkin iltapäivää avoimista ikkunoista sisään ja kellon lähestyessä viittä siirryimme olohuoneen ikkunoiden ääreen, jotta näkisimme, mitä tapahtuisi laivojen kulkiessa mielenosoituksen ohitse. Emme halunneet menettää niitä hetkiä ja roikuimmekin ikkunassa lopulta parin tunnin ajan. Ajatus siitä, että laivat olisivat lipuneet ohi huomaamatta, oli hieman hölmö paristakin syystä. Ensinnäkin laivoilla kestää kohtalaisen kauan päästä satamasta Punta della Doganan kohdalle. Laivat joutuvat ensin kääntymään ja sen jälkeen niiden nopeudet ovat todella alhaiset, jotta laivan kulku ei aiheuttaisi liikaa aaltoja. Toisekseen ensimmäisen laivan lähtiessä liikkeelle ilmestyi Punta della Doganan ylle poliisin helikopteri, jonka ääntä ei todellakaan olisi voinut olla huomaamatta.

Etsi kuvasta helikopteri

Lähtevät laivat olivat kaksi MSC:tä ja yksi Costa. Laivojen lähtö myöhästyi lopulta yli tunnilla, virallisten tietojen mukaan MSC-yhtiön risteilijöiden teknisten ongelmien vuoksi. Todennäköisesti lähtö viivästyi kuitenkin mielenosoituksen aiheuttaman huolen takia. Satamassa kiertävien huhujen takia siksi, että MSC:t, joiden oli tarkoitus lähteä ensin, eivät halunneet olla ensimmäiset, vaan jäivät mieluummin tarkkailemaan, miten ensimmäisenä lähtevän laivan kävisi. Näin ollen Costa oli ensimmäinen lähtijä.

Costa Favolosa ja auringonlasku

Lehtitietojen mukaan mielenosoitukseen osallistui 500 ihmistä, joista 300 oli rantakadulla ja loput noin sadassa veneessä. Meiltä katsottuna 500 ihmistä kuulostaa ihan uskottavalta, mutta 100 venettä ei. Veikkaisin ennemminkin, että veneitä oli ehkä 30. Niiden lisäksi tietysti parikymmentä erilaista poliisi- (paikallispoliisi, karabinieerit, talouspoliisi) ja palovenettä. Laivojen kulkua turvasivat näiden lisäksi jo aiemmin mainittu helikopteri sekä kuusi poliisin vesiskootteria.

Laiva lipuu mielenosoituksen ohi

Tästähän tietysti nousi suuret valitukset siitä, kuinka ”meidän verorahojamme” (Italia kun on tunnollisten veronmaksajien luvattu maa) tuhlataan tällä tavalla. Toisaalta kun tilannetta katsoi, olisivat mielenosoittajien veneet pyrkineet laivan eteen, ellei poliisijoukkoja olisi ollut niin paljon paikalla. Maalla tapahtuvaa mielenosoitusta kun voi rajoittaa aidoilla ja mellakkapoliisien kilvillä, mutta veden päälle on vaikeampi asettaa aitoja. Kukahan niitä vahinkoja olisi maksanut, jos laiva olisi pieniä veneitä väistääkseen joutunut haaksirikkoon? Olen ehdottomasti sitä mieltä, että ihmisillä on oikeus osoittaa mieltään, mutta mielenosoitukset eivät saa aiheuttaa vahinkoja.

Mitä tulee suurten risteilyalusten kulkuun, en ole henkilökohtaisesti ottanut jyrkkää kantaa puoleen tai toiseen. Ymmärrän kannan, jonka mukaan alukset aiheuttavat vahinkoa niin ympäristölle kuin itse kaupungillekin. Laivojen päästöt saastuttavat ja niiden aiheuttamat aallot tuhoavat kaupungin perustoja. Lisäksi kaupungissa elää pieni pelko haaksirikosta, jonka seurauksena suuri risteilyalus kaatuisi kaupungin päälle aiheuttaen massiivista tuhoa mittaamattoman arvokkaille rakennuksille. On kuitenkin myös huomioitava, että esimerkiksi Venetsian vesibussit ja muut veneet aiheuttavat vähintään yhtä paljon päästöjä ja todennäköisesti jopa enemmän aaltoja. Mielestäni on myös todennäköisempää, että Marco Polon lentokentälle suuntaava lentokone lentäisikin ”vahingossa” Pyhän Markuksen kellotornia päin (lentokoneiden reitit siis eivät normaalisti kulje Venetsian päältä) kuin että kahden luotsin ohjaama laiva ajaisi yhtäkkiä karille. Jos tarkkoja ollaan, Venetsian läpi kulkevalla reitillä ei edes ole kareja, ja kanaali on syvempi keskeltä, jolloin laiva jäisi korkeintaan jumiin mutaan, jos se meinaisi lähestyä liikaa rantoja. Lisäksi on huomioitava, että Venetsian satama antaa suoraan työtä tuhansille ihmisille, minkä lisäksi sekä laivat että itse risteilymatkustajat tuovat kaupunkiin runsaasti tuloja.

Suuri toive on, että alusten reittiä muutettaisiin siten, etteivät ne enää kulkisi kaupungin läpi. Moni sanoo, etteivät laivayhtiöt hyväksyisi tätä, koska matkustajat haluavat nähdä Pyhän Markuksen aukion laivasta kaupunkiin saapuessaan. Toisaalta jos mikään laivayhtiö ei voisi tarjota tätä mahdollisuutta, se tuskin aiheuttaisi suuria menetyksiä matkustajamäärissä. Vaihtoehtoiset reitit vaatisivat kuitenkin ilmeisesti kanaalien syventämistä, enkä ole aivan varma, olisiko sekään niin hyvä vaihtoehto ympäristön kannalta. Jostain pitäisi saada kattavia, mutta objektiivisia tutkimuksia koko tilanteesta. Sitä kautta voitaisiin ehkä tehdä päätöksiä sen sijaan, että tilanne on jumittunut ”puolesta/vastaan-nahisteluksi”.

Pieniä huomioita syyskuiselta sunnuntailta

Kävin tänään kenkäkaupassa ja olin ulkona yhteensä noin tunnin. Tänä aikana ehdin tehdä muutamia arkipäiväisiä huomioita näkemästäni.

-          Ahtauduin täpötäyteen vesibussiin, jossa ei ollut mitään tarvetta pitää kiinni, koska tilaa oli juuri ja juuri hengittämiseen. Jäädessäni pois eräs nuori äiti auttoi minua kohti uloskäyntiä työntämällä minua yläviistoon ohi hänen lastenvaunujensa. Ihan siis avuliaasti, eikä tönien. Mukavaa, että muutkin osaavat ottaa tällaiset tilanteet huumorilla.

-          Vesi oli puolenpäivän aikaan niin korkealla (n. 95cm), että gondolin lipuessa kohti erästä siltaa oli sen alaosa gondolieerin kainalon alapuolella. En jäänyt katsomaan, kuinka paljon gondolieeri joutui kyykistymään mahtuakseen sillan ali.

-          Vaikka säät ovat viilentyneet, näyttää matkailusesonki jatkuvan vielä entisellään. Kaupunki oli pullollaan ihmisiä ja erityisesti suurempia turistiryhmiä. Tämä saattaa myös johtua viikonpäivästä ja kellonajasta. Ilmassa oli sama tuoksu kuin yhdeksän vuotta sitten, ensimmäisinä päivinäni Venetsiassa.

-          Näin ehkä lihavimman koskaan näkemäni kultaisennoutajan. Ei ihme, ettei koira jaksanut muuta tehdä kuin maata keskellä katua surullisennäköisenä.

-          Takaisin tullessa vaporetossa oli runsaasti tilaa. Nuori merimiespari halaili rakastuneina valkoisissa univormuissaan. Mikä on merimiehen naispuolinen versio? Tässä tapauksessa kyseessä olivat siis nainen ja mies, jotka näyttivät niin onnellisilta, että itseäkin alkoi hymyilyttää.

Hyvää sunnuntaita kaikille!

Visiittejä

Elokuun loppu ja syyskuun alku on ollut kiireistä aikaa. Ensin A:n sisko ja siskontytär olivat täällä kymmenen päivää. Sen jälkeen tulivat Pupu ja J, jotka olivat ensin muutaman päivän ja lähtivät sitten kohti uusia maita (Kroatia ja Slovenia). Tänään he palaavat taas Venetsiaan pariksi päiväksi. Sillä aikaa, kun Pupu ja J olivat poissa, tulivat N ja G Yhdysvalloista (tai tarkalleen ottaen tulivat tänne Etelä-Italiasta palaten sen jälkeen kotiin Yhdysvaltoihin) viikonlopuksi Venetsiaan.

Tämän viikon jälkeen tulee viikko taukoa, jonka jälkeen M pysähtyy pariksi päiväksi Venetsiaan matkalla Kyprokselle. A tulee perheineen viideksi päiväksi kuun lopulla, ja koko tämän ajan tätini kiertelee Italiassa tullen ainakin kerran käymään Venetsiassa.

Tuttuja kasvoja on siis tarjolla runsaasti tänä aikana. Kun on koko kesän matkoja lukuunottamatta istunut päivät kotona tietokoneen ääressä, tekee hyvää nähdä ystäviä ja viettää aikaa ulkona. Ideaalitilanteessa eri ihmiset olisivat käyneet täällä hieman harvennetulla tahdilla, mutta ihan vain siksi, että he ilostuttaisivat arkeani pidemmälle ajalle. Ihanaa tämä on ollut näinkin, eikä visiittejä ole siinä mielessä ollut liikaa, etteikö kaikille olisi riittänyt aikaa ja energiaa. Tässä on levätty koko kesä ja syksykin tulee olemaan hiljaista, joten näistä hetkistä nautitaan kyllä täysillä.  Lokakuusta alkaen onkin sitten taas suru puserossa, kun seuraavista visiiteistä ei ole tietoa.

Julkisen liikenteen lakko 12.9.

Keskiviikkona on jälleen julkisen liikenteen lakko. Tällä kertaa lakko kestää kolme tuntia klo 10-13, mikä tarkoittaa sitä, ettei lakon aikana ajeta lainkaan vuoroja. Käytännössä tämä tarkoittaa myös sitä, että viimeiset "normaalit" vuorot lähtevät yhdeksän jälkeen, saarille menevät tai saarilta tulevat jo kahdeksan jälkeen. Ensimmäiset vuorot lakon jälkeen lähtevät aikaisintaan puoli kahden aikaan.

Alla linkki aikatauluihin, jotka löytyvät myös pysäkeiltä.
http://www.actv.it/sites/default/files/Sciopero%20Actv_3h_12_09_2012%20.PDF

Regata Storica 2012

Eilen järjestettiin jälleen regata storica, historiallinen soutukilpailu. Ensimmäiset maininnat kilpailusta ovat 1200-luvulta, joten sitä voi hyvin perustein kutsua historialliseksi. Tapahtuma järjestetään vuosittain syyskuun ensimmäisenä sunnuntaina ja se koostuu kahdesta osasta: ensimmäisenä osana on corteo, jonka aikana erilaiset historialliset veneet lipuvat pitkin Canal grandea ensin Pyhän Markuksen torin edustalta ohi Rautatieaseman aivan kanaalin loppuun saakka ja vielä takaisin. Tapahtumaan osallistuu erilaisia tyypillisiä venetsialaisia veneitä, ja usein niiden kyydissä on menneiden vuosisatojen vaatteisiin pukeutuneita ihmisiä. Erityisen tärkeä on tietysti dogen (Venetsian tasavallan päämies) ja Caterina Cornaron (venetsialaista syntyperää ollut Kyproksen ja Armenian kuningatar 1400-luvulla) vene. Monet hakeutuvat kanaalin varrella katsomaan lähinnä tätä osaa.

Doge ja Caterina Cornaro

 

Tapahtuman toinen osa kattaa itse kilpailut. Kilpailuja käydään eri ikäluokissa sekä eri veneillä. Jos kilpailuja haluaa oikeasti seurata, kannattaa ne katsoa televisiosta. Kanaalin varrella taas pääsee kunnolla tapahtuman sisälle. Televisioon saakka tuskin kuuluvat ne kannustushuudot, joita osoitetaan kaikille osanottajille. Odotetuin kisa on viimeisenä. Kyseessä on kahden soudettavien ”pikkugondolien” (gondolini) kisa. Odotetun siitä tekee erityisesti se, että viimeisen parinkymmenen vuoden aikana voitto on mennyt joko Vignotton serkuksille tai D’Estelle, jonka pari on vaihtunut joitakin kertoja näiden vuosien aikana. Tähän kisaan osallistuvat ovat yleensä ammatiltaan gondolieereja.

Gondolini

Tapahtuma kestää useita tunteja, ja tällä kertaa olimme katsomassa sitä helposti hermostuvan koiran ja pienen lapsen kanssa. Ei mikään rentouttavin yhdistelmä. Paikasta, jossa olimme, näki pienen pätkän kanaalia, mutta paljon tunnelmaa. Parempia kuvia saisi varmasti joltakin sillalta, mutta ehkä niitä voi sitten ihailla lehtien sivuilta tai netistä. Jos haluaa kanaalin varresta hyvän paikan, pitää sinne varmaankin hakeutua viimeistään pari tuntia ennen tapahtuman alkua. Kerran olemme katsoneet regataa veneestä. Jos siihen tarjoutuu mahdollisuus, kannattaa ehdottomasti kokeilla!

Rakkautta Venetsiassa?