Vesibussiliikenteen talviaikataulut

Huomenna Venetsian vesibussiliikenne siirtyy talviaikatauluihin. Suurimmat muutokset koskevat linjoja 1 ja 2, jotka kulkevat 12 minuutin välein kesän 10 minuutin sijaan. Kyseessä on yksi ensimmäisistä elokuisen onnettomuuden jäljiltä päätetyistä muutoksista. Jossain vaiheessa on myös suunniteltu näiden kahden linjan yhdistämistä, mutta se saa toivottavasti vielä odottaa. Vaatii pientä totuttelua, kun vuosikausia samoina pysyneet aikataulut alkavat muuttua.

Uudet aikataulut löytyvät täältä:

http://www.actv.it/navigazione/orariinvernalidelservizionavigazione

Keskiviikkona vesi nousee

Keskiviikoksi taidetaan taas saada vettä kaduille. Sekä aamuksi (klo 9.40) että illaksi (klo 23.20) on ennustettu 120cm vedenkorkeutta. Jos ennusteet pitävät edellistä kertaa paremmin paikkaansa, kannattaa Pyhän Markuksen tori jättää aamupäivällä ja illallisen jälkeen väliin, ellei sitten nimenomaan halua nähdä vettä kaduilla. Aamulla ja myöhään illalla kannattaa ehkä muuallakin olla kumisaappaat jalassa (tuo vedenkorkeus kastelee 28% kaupungin pinta-alasta), mutta niitä vyötärölle ulottuvia kahluusaappaita tuskin tarvitaan. Tuossa välissä veden pitäisi laskea sen verran, että iltapäivällä kadut ovat kuivia, ja veden ollessa kohollaan pääsee tärkeimmille paikoille joka tapauksessa puisia korokkeita pitkin.

Muistutuksena vielä, että vaporettoreiteissä on veden noustessa jonkin verran muutoksia, sillä vaporetot eivät mahdu kulkemaan tiettyjen siltojen ali. Tämä tilanne koskee erityisesti kolmea kanaalia: Canale di Cannaregio (pysäkkien Tre Archi ja Ferrovia välillä), Canale della Scomenzera (Santa Marta - P.le Roma) ja Canale Brentella (Tronchetto - P.le Roma). Veden noustessa tuolle luvatulle korkeudelle muutokset ovat seuraavia:

Linja 2: Linja jakautuu kahteen osaan: S.Zaccaria - Giudecca - Tronchetto ja S.Marco - Rialto - P.le Roma. Tronchetton ja P.le Roman välillä kulkee linja-auto korvaamaan puuttuvaa pätkää, veden ollessa vain lievästi koholla myös erillinen vesibussi.

Linja 3: Veden ollessa koholla (yli 95 cm) linja ei ole käytössä.

Linjat 4.1/4.2: Vaporetot kulkevat väliä Tre Archi - Murano - S.Zaccaria (mukaanlukien muut tällä välillä olevat pysäkit). Sen sijaan pysäkit Ferrovia - P.le Roma - S.Marta sekä Canale della Giudeccan pysäkit ovat pois käytöstä.

Linjat 5.1/5.2: Reitti Tre Archi - P.le Roma on pois käytöstä samoin kuin Canale della Giudeccan pysäkit ja S.Marta. Lidon saaren ja P.le Roman välillä vaporetot kulkevat Canal Granden kautta pysähtyen pysäkeillä Accademia ja Ferrovia. Reitti Tre Archi - Fondamente Nove - Lido toimii normaalisti.

Linja 6: Vaporetot kulkevat Canale della Giudeccan sijaan Canal Granden kautta pysähtyen myös Accademian ja Ferrovian pysäkeillä.

Näiden muutosten lisäksi pysäkkien Santa Marta ja Sacca Fisola väliä kulkee erillinen lautta.

Giglion pysäkki pois käytöstä

Santa Maria del Giglion vesibussipysäkki on parin viikon ajan pois käytöstä rakennustöiden takia. Pysäkki poistui käytöstä eilen, kun alettiin rakentaa Canal Granden yli kulkevaa väliaikaista siltaa, ja se tulee jälleen käyttöön 28.11. Tällä hetkellä lähimmät 1-linjan pysäkit ovat San Marco ja Sant'Angelo. Koska S.Angelo on kohtalaisen kaukana, kannattaa ennemminkin käyttää 2-linjan pysäkkiä San Samuele. Perjantai-illasta alkaen voi myös jäädä Saluten pysäkillä ja kävellä siltaa pitkin Canal Granden toiselle puolelle.

Samasta syystä vesibussiliikenne on myös poikki välillä Rialto-San Marco ensi torstain (15.11.) ja perjantain (16.11.) välisenä yönä puolesta yöstä klo 4.30 asti.

Näillä toimenpiteillä kaupunki valmistautuu ensi viikon perjantaina juhlittavaan Santa Maria della Saluten juhlaan. Siitä myöhemmin lisää.

Julkisen liikenteen lakko 12.9.

Keskiviikkona on jälleen julkisen liikenteen lakko. Tällä kertaa lakko kestää kolme tuntia klo 10-13, mikä tarkoittaa sitä, ettei lakon aikana ajeta lainkaan vuoroja. Käytännössä tämä tarkoittaa myös sitä, että viimeiset "normaalit" vuorot lähtevät yhdeksän jälkeen, saarille menevät tai saarilta tulevat jo kahdeksan jälkeen. Ensimmäiset vuorot lakon jälkeen lähtevät aikaisintaan puoli kahden aikaan.

Alla linkki aikatauluihin, jotka löytyvät myös pysäkeiltä.
http://www.actv.it/sites/default/files/Sciopero%20Actv_3h_12_09_2012%20.PDF

Muutoksia vaporettoaikatauluissa sunnuntaina 2.9.

Ensi sunnuntaina Venetsiassa järjestetään jälleen regata storica, historiallinen soutukilpailu. Venetsian pääkanaali, Canal Grande, tyhjennetään kilpailua varten muusta liikenteestä, mikä tarkoittaa sitä, että vaporettoja ei kyseisellä alueella liiku.

Tähän mennessä ACTV:n sivuille ei ole vielä tullut ilmoitusta asiasta, mutta viimeiset normaalisti kulkevat vuorot ajetaan klo 14 jälkeen ja liikenne palautuu normaaliksi klo 19 jälkeen. Tarkemmat aikataulut löytyvät pysäkeiltä.

Jos liikkuu lähiseuduilla, kannattaa tätä 1200-luvulta peräisin olevaa kilpailua tulla katsomaan. Muussa tapauksessa tapahtumaa on yleensä voinut seurata myös Italian televisiosta.

Lisätietoja: http://www.regatastoricavenezia.it/

Iltapäivästä tiedot oli jo saatu ACTV:n sivuillekin. Päivän poikkeusaikataulut löytyvät tästä osoitteesta:
http://www.actv.it/sites/default/files/Locandina%20Regata%20Storica%20100x70%202012ITA_ENG_Low.pdf

Julkisen liikenteen lakko perjantaina 20.7.2012

Huomenna on julkisen liikenteen kolmen tunnin lakko. Venetsian historiallisessa keskustassa vesibussit pysähtyvät klo 10–13, mutta todellisuudessa lakon vaikutukset ovat pidempiaikaiset, sillä viimeiset ajettavat vuorot lähtevät joillain linjoilla jo ennen yhdeksää ja ensimmäiset vuorot lakon jälkeen vasta kahden jälkeen. Ilmeisesti lakko hoidetaan siten, että vesibussit ovat ”varikolla” tuon varsinaisen lakkoajan, mutta ennen kuin liikenne palautuu normaaliksi, pitää vesibussit saada takaisin kiertoon.

Vuorokauden mittaisten lakkojen tapauksissa taataan tietyt vuorot, sillä muuten niiden katsottaisiin vaikeuttavan liikaa ihmisten elämää. Koska kaupungissa ei ole autoja, olisi näissä tilanteissa liikkuminen esimerkiksi saarille mahdotonta. Toki joillain onnekkailla on vene, jolla voi liikkua, mutta todellisuudessa se ei vastaa autoa, sillä mitään yleisiä parkkipaikkoja ei ole, eikä venettä voi jättää kuin omalle (kalliisti maksetulle) venepaikalle. Tällä kertaa kyseessä on kuitenkin vain muutaman tunnin lakko, joten tänä aikana mitään vuoroja ei taata.

Lisätietoja ja tarkemmat aikataulut löytyvät pysäkeiltä sekä osoitteesta www.actv.it

Lauantai lähestyy…

… ja juhlajärjestelyt etenevät hiljalleen. Sillantynkää on ehkä hieman jatkettu Zatteren päästä, mutta en ole asiasta ihan varma, kun en tajunnut viime viikolla ottaa kuvaa todisteeksi. Ainakin sillan keskiosa on tuotu Zatteren puolella olevan tyngän viereen odottamaan. Veneton alueelle on luvattu lähipäiviksi sateita, mutta en aio uskoa sateiden osuvan Venetsiaan juuri lauantaina. En muista yhtäkään Redentore-juhlaa, jonka aikana olisi satanut. Muutama vuosi sitten ukkosta oli ilmassa, mutta sateet tulivat vasta juhlan loputtua.

Canale della Giudecca ja sillantyngät

Zatteren puoleinen sillantynkä ja tulevan sillan keskiosaa

Eilen haimme sekatavarakaupasta tarjoilupöydälle jalat. Olemme vuosia käyttäneet vanhaa ovea tarjoilupöytänä, mutta tänä vuonna se saa vihdoinkin tarkoitukseen tehdyt jalat. Hienommat seurueet syövät kanaalinrannassa illallista oikean pöydän ääressä, penkeillä tai tuoleilla istuen. Meidän seurueemme suhteen jo pelkkä osallistujamäärä tekee tästä vaihtoehdosta mahdottoman. Lauantaina meitä pitäisi olla 30–40 hengen joukko suhteellisen pienellä alueella, joten itse olen jo tyytyväinen, jos maasta löytyy edes takapuolenkokoinen vapaa paikka. Juhlaa varten Giudeccan saaren asukkaat rajaavat teipillä tai maalilla jo viikkoja etukäteen kanaalinrannasta sopivan alueen, jossa sitten tulevat viettämään lauantain juhlaa. Meidän seurueemme juhlii samoilla kohdin kuin viime vuonna.

Ruoka- ja juomapuolta on hoidettu siten, että jokainen seurueesta tuo mukanaan jotakin syötävää. Kyseessä on siis käytännössä nyyttäripiknik. Osanottajilta on kerätty pieni summa rahaa, joilla haemme torstaina tai perjantaina juomat ja ruokailuvälineet. Näin saamme juomat viilentymään jääkaappiin lauantaita odottamaan. En ole vielä päättänyt, mitä ruokaa tekisi. Jotakin sellaista, joka ei vaadi pitkää seisoskelua kuuman hellan ääressä. Lisäksi valmiin ruoan pitäisi säilyä hyvin huoneenlämmössä. Olen jo useammalta (mieheltä) kuullut heidän tuomistaan herkkuruoista, että ne ovat tietenkin äidin tekemiä. Voi näitä italialaisia äitiraukkoja, jotka joutuvat näillä lämpötiloilla kokkaamaan kolmikymppisille ”lapsilleen” ruokia, jotka päätyvät lopulta lasten kavereiden juhlaruoiksi. Luulin, että tämä loppuisi siihen, kun erilaiset koulun myyjäiset ovat ohi, mutta näköjään samaa taktiikkaa voi käyttää läpi elämän.

Juhla aiheuttaa muutoksia myös joukkoliikenteeseen. Viimeiset vuorot S. Zaccarian pysäkiltä kohti Giudeccan saarta lähtevät ennen puoltapäivää. Sen jälkeen saarelle pääsee vain Zatteren suunnasta ja kellonajasta riippuen vesibussin päätepysäkki on Redentore tai Palanca. Giudeccan kanaalin kautta ei siis pääse puolen päivän jälkeen enää esimerkiksi Pyhän Markuksen torille. Pyhän Markuksen torin edustalla ei kulje enää mikään vesibussi klo 21 jälkeen. Sunnuntain puolella Redentoren pysäkki on koko päivän pois käytöstä, mutta muutoin liikenne palaa suurin piirtein normaaliksi. Pysäkeille on laitettu ilmoitukset, joissa selitetään italiaksi ja englanniksi muutokset. Ainoa ongelma on, että muutosten hahmottaminen vaatii ainakin jonkinlaista reittituntemusta. Alakerran pysäkillä ilmoitus on asetettu suoraan linjakarttojen päälle, mikä ei varsinaisesti auta hahmottamista.

Julkinen liikenne - vesibussit

Usein Italiasta ajatellaan, että täällä ei toimi mikään. Italia ja liikenne -yhdistelmä ei myöskään saa yleensä hurraa-huutoja aikaan. Venetsian julkinen liikenne on kuitenkin yksi esimerkki asioista, jotka toimivat mielestäni erinomaisesti. Tarkoitan tässä erityisesti vesibussiliikennettä, joka palvelee itse asiassa paremmin kuin esimerkiksi Helsingin sisäinen liikenne.

Pidän Venetsian julkista liikennettä erinomaisena erityisesti aikataulujen ansiosta. Tärkeimmillä linjoilla vesibussit kulkevat päivisin 10–20 minuutin välein pysyen hyvin aikataulussaan. Erinomaiseksi palvelun tekevät kuitenkin yölinjat. Venetsian historiallinen keskusta on sen verran pieni, ettei viimeisestä kulkuneuvosta myöhästyminen olisi suuri katastrofi. Käytännössä mikä tahansa matka vie korkeintaan puoli tuntia kävellen. Saarten suhteen tilanne on toinen, sillä uiminen ei ole vaihtoehto. Vuoroväli ei ole öisin kovin tiheä (n. 40 minuuttia linjasta riippuen), mutta vesibusseilla pääsee kuitenkin saarille ja Canal Granden reittiä läpi yön kaikkina viikonpäivinä.

Koska Italia on lakkojen luvattu maa, on vesibussiliikenteessäkin välillä lakkoja. Saarille pääsy taataan kuitenkin yli 3 tuntia kestävien lakkojen aikana tietyin aikatauluin. Lakoista, niiden kestosta ja ajettavista vuoroista ilmoitetaan selkeästi vesibussipysäkeillä. Muistakin aikatauluihin ja linjoihin liittyvistä muutoksista ilmoitetaan vesibussipysäkeillä, usein myös englanniksi.

Turistin näkökulmasta Venetsian julkisen liikenteen suurin ongelma on järkyttävän korkea hinnoittelu. Onneksi Venetsiaan on erityisen kiva tutustua kävellen, sillä tällä hetkellä lipun hinta on 7 euroa matkalta. Jos vesibusseja aikoo käyttää useammin, kannattaa siis hankkia lippu, jolla voi matkustaa niin paljon kuin haluaa, tietyn tuntimäärän ajan. Tällaisia lippuja on saatavilla 12 tunnista (€ 18) yhteen viikkoon (€ 50) asti. Lippujen voimassaoloaika lasketaan ensimmäisestä leimauskerrasta, joten sen voi ajoittaa esimerkiksi iltapäivästä iltapäivään.

Nuorten turistien (14-29v.) elämää helpottaa Rolling Venice -niminen kortti. Kortti maksaa € 4 ja on voimassa vuoden loppuun. Tällä kortilla saa alennuksen 72 tunnin lipusta, joka näin ollen maksaa € 18 (norm. € 35). Vaikka hintaan pitää lisätä Rolling Venice -kortin neljä euroa, on alennus hyvä, varsinkin kun Venetsian tärkein hostelli sijaitsee saarella.

Venetsiassa asuvat eivät joudu näillä hinnoilla kulkemaan, vaan he voivat ostaa huomattavasti edullisempia lippuja tai kuukausikortteja. Periaatteessa kuka vaan voi hankkia henkilökohtaisen kantakortin, jolla voi ostaa edullisempia lippuja, mutta kantakortin hinta on ulkopaikkakuntalaiselle sen verran korkea, ettei se kannata yksittäistä lomamatkaa varten.

Lisätietoja saa ACTV:n sivuilta www.actv.it